Nola irakurri itsas karta bat 5 urratsetan

Itsas karta nabigatzaile ororen ezinbesteko errepide-mapa da. Gaur egun ontzietan GPS eta plotter elektroniko aurreratuak izan arren, paperezko kartografia nautikoaren interpretazio zorrotza (Espainiako Itsas Institutu Hidrografikoarenak - IHM bezala) nahitaezkoa da eta segurtasunaren zutabe nagusia izaten jarraitzen du.

Getxoko Abratik nabigatzera irteten bazara edo zure aisialdiko titulazio nautikoa prestatzen ari bazara (PNB, PER edo Yate Patroia), 5 urrats hauek menperatzeak edozein itsasbide lasaitasun osoz planifikatzeko aukera emango dizu.

1. Orientazioa eta koordenatuen markoa (Latitudea eta Longitudea)

Itsas kartak Iparralde geografikoari (benetako iparrari) begira daude orientatuta goiko aldean.

Eskala bertikalean (ezkerreko eta eskuineko marjinetan) latitudea neurtzen da (Ekuatorearekiko Ipar/Hego). Gogoratu nabigazioaren urrezko araua: latitude-arkuko minutu 1 zehazki itsas milia 1 da (1.852 metro).
Eskala horizontalean (goiko eta beheko marjinetan) longitudea neurtzen da (Greenwich Meridianarekiko Ekialde/Mendebalde). Inoiz ez erabili longitudearen eskala distantziak neurtzeko, meridianoak poloetarantz hurbiltzen baitira.

2. Sakonerak (zundak) eta hondoaren izaera

Uretako eremuetan agertzen diren zenbakiek zundak edo sakonerak adierazten dituzte metrotan, zero hidrografikoari erreferentzia eginez (aurreikusten den itsasbehera astronomiko txikiena).

Zundekin batera, lerro isobatikoek sakonera bereko puntuak lotzen dituzte (adibidez, 5, 10 edo 20 metroko lerroak).
Kartetan hondoaren mota ere adierazten da laburdura nautiko estandarrekin: A (harea), F (lokatza), P (harria), C (hartxintxarra) edo Al (algak). Informazio hau funtsezkoa da ainguratu aurretik.

3. Nabigaziorako arriskuen eta oztopoen sinbologia

Urpeko eta azaleratutako oztopoak bereiztea ezinbestekoa da:

Agertzen diren harkaitzak: Itsasbeheran agerian geratzen direnak eta itsasgoran estaltzen direnak (izarño edo gurutze batez adieraziak).
Urpeko harkaitz arriskutsuak: 2 metro baino sakonera txikiagoa dutenak (puntu txikiz inguratutako gurutzea).
Hondoratutako ontziak (peziunak): Kartan marka zehatzekin adierazita.
Eremu mugatuak: Urpeko kableak, itsaspeko emisarioak eta ainguratzea debekatuta dagoen guneak.

4. Nabigaziorako laguntzak: Farolak, buiak eta IALA balizak

Bizkaiko kostaldean eta Europa osoan IALA Balizamen Sistemaren A Eskualdea aplikatzen da:

Baborko buiak: Gorriak, tontor zilindriko gorriarekin.
Istriborreko buiak: Berdeak, tontor koniko berdearekin. Portu edo itsasadar batera sartzean (adibidez, itsas zabaletik Getxoko Abrara sartzean), marka gorriak zure baborretik eta berdeak zure istriborretik utzi behar dituzu.
Farolak: Kartan beren argi-erritmoa, kolorea, epea eta irismena adierazten dira.

5. Benetako norabideak marraztu eta deklinazio magnetikoa zuzendu

Zure bidaia marrazteko (adibidez, Getxoko Kirol Portutik Plentziarantz edo Castro Urdialeserantz):

Marraztu lerro zuzena abiapuntuaren eta helmugaren artean erregela nautikoarekin: lerro honek Benetako Norabidea (Rv) adierazten du.
Neurtu angelua garraiatzaile nautikoarekin kartako meridianoak oinarri hartuta.
Ontziaren iparrorratz magnetikoarekin gobernatzeko, zuzendu norabidea kartako haize-arrosaren deklinazio magnetikoa (dm) eta orratzaren desbideratzea (Δ) aplikatuz: Orratz Norabidea (Ra) = Benetako Norabidea (Rv) - (dm + Δ)

5 urrats hauekin eta Getxo Bela Eskolako praktika jarraituarekin, itsas karta bat irakurtzea ohitura intuitibo eta segurua bihurtuko da.